Zástavba zabezpečovače ETCS do lokomotiv 753.7 PKP-CI
O projektu
Začátkem září 2024 jsme zahájili projekt zástavby ETCS do 11 lokomotiv řady 753.7 dopravce PKP CARGO INTERNATIONAL, a.s. Poslední takzvaný „retrofit“ byl dokončen v září 2025 lokomotivou 753 737-6
Fotografie projektu
Postup práce
Pojezd
Demontáž podvozků, zámečnická úprava jejich rámů pro možné osazení komponenty ETCS a montáž zpět do vozidla.
Rám a skříň
Zdvih skříně, zámečnická úprava hlavního rámu pro možné osazení komponenty ETCS, zámečnická úprava a lakování palivové nádrže,zámečnická úprava střechy a boku skříně vozidla.
Trakční celky
Výměna palivových filtrů spalovacího motoru a další případné dílčí opravy v závislosti na provozních potřebách.
Elektrická výzbroj
Instalace nového řídicího systému MSV ModuRail, úprava regulátoru výkonu NES RV07 pro komunikaci s řídicím systémem a ETCS, montáž rychloměru TRAMEX a záznamové jednotky HASLER Teloc 3000, úprava vlakového zabezpečovače MIREL VZ1 pro komunikaci s řídicím systémem a ETCS, montáž nových vodičů a jejich napojení na potřebné komponenty vozidla, osazení antén, radarů ovládacích displejů a dalších prvků.
Ostatní zařízení
Úprava a údržba systému mazání okolků.
Revize a zkoušky
Verifikace zástavby zabezpečovače ETCS výrobcem, revize a technická prohlídka a zkouška určeného technického zařízení elektrického a zabezpečovacího, vážení vozidla, zkušební jízda, technicko-bezpečnostní zkouška a dlaší.
Výsledek práce
Před a po obrazem
“Vést projekt se souběhem prací na dvou lokomotivách najednou s průměrnou pracností někde kolem 1 500 hodin na jedno vozidlo, osmi kooperačními společnostmi, se kterými musíte harmonogram dokonale sladit, byla jedna z nejzajímavějších zkušeností mého profesního života.”
Ing. Martin Konečný
Manažer odpovědný za vedení projektu
Zajímá Vás více? Ozvěte se nám.
Kontaktujte nás